Beiträge von mkoeller74

  • SZ Vergleich EX60, BMW iX3, Mercedes GLB - EX60 kommt nicht gut an

    Ist schon erstaunlich, was die bei Autobild so alles gut heißen. In der selben Ausgabe schreiben die im Bericht zur S-Klasse: "Der Benz ist aufwendig und im Detail liebevoll verarbeitet. Hier die beleuchteten Lüftungsdüsen mit Turbinenoptik". Wenn so etwas ausschlaggebend für eine positive Bewertung ist, dann kann bei Volvo nichts Gutes rauskommen. Frage ist nur: Wer braucht sowas?

  • SZ Vergleich EX60, BMW iX3, Mercedes GLB - EX60 kommt nicht gut an

    In dem Vergleichstest wird der Volvo EX60 (Modell P10 AWD) zwar für seine hohe Ladeleistung und seine erstaunliche Fahrdynamik gelobt, allerdings stehen ihm eine Reihe deutlicher Kritikpunkte gegenüber:


    1. Design und Auftritt
    * Wenig sportliches Design: Trotz seiner starken Leistung (510 PS) wirkt das Äußere eher unauffällig, spannungslos und bieder („Koloss“). Es fehlt ihm an optischer Sportlichkeit und Präsenz im Vergleich zur Konkurrenz.


    2. Innenraum und Materialqualität
    * Minderwertiger Materialmix: Anstelle der gewohnten skandinavisch-hochwertigen Materialien dominiert im Innenraum „liebloses Hartplastik“.
    * Wenig Premium-Gefühl: Das Cockpit wirkt auf Fotos hochwertiger als in der Realität. Der Unterschied zu deutlich günstigeren E-Autos aus China wird im Text als nicht besonders groß beschrieben.
    * Maniere bei Instrumenten: Lenkrad und Fahrerdisplay sind sehr klein geraten („auf Kompaktklasse-Format geschrumpft“).


    3. Fahrerassistenzsysteme & Software
    * Schwacher Einparkassistent: Die Parkkamera bietet zwar eine 360-Grad-Sicht, beim automatisierten Einparken muss der Volvo im Gegensatz zu BMW und Mercedes jedoch komplett passen.
    * Nervöse Spurführung: Der Lenkassistent arbeitet im regulären Straßenverkehr unruhig und muss häufig nachkorrigieren.
    * Fehlerhafte Schilderkennung: Das System übernimmt fälschlicherweise Tempolimits, die nur für Abbiegespuren gelten, was Vertrauen kostet.
    * Software-Rückstand: Der Hersteller hinkt aufgrund vergangener Softwareprobleme hinterher, was im Wettbewerb mit Tesla oder chinesischen Anbietern als kritisches Handicap gewertet wird.


    4. Fehlende Ausstattung
    * Kein Head-up-Display: Das Fehlen eines Head-up-Displays wird als deutlicher Nachteil beim unterstützten Fahren hervorgehoben, da das ständige Umfokussieren zwischen Cockpitanzeige und Straße den Komfort mindert.


    5. Preis-Leistungs-Verhältnis
    * Hoher Anschaffungspreis: Mit einem Einstiegspreis von 72.790 Euro ist der Volvo das teuerste Fahrzeug im Testfeld (BMW: ab 70.900 Euro, Mercedes GLB: ab 62.177 Euro), bietet dafür aber im Innenraum und bei den Assistenzsystemen das schwächste Gesamtpaket.


    Kurzzusammenfassung des Gesamt-Vergleichs
    * BMW iX3 50 xDrive: Testsieger bei Fahrdynamik, Akku-Größe (108,7 kWh), Infotainment und hochautomatisiertem Fahren (Autobahnassistent).
    * Mercedes GLB 350 4Matic: Der Preis-Leistungs- und Raum-Sieger mit dem besten Fahrkomfort (Federung) und edlem Innenraum.
    * Volvo EX60 P10 AWD: Glänzt mit der höchsten Peak-Ladeleistung (bis 370 kW, 12–80 % in 16 Minuten) und viel Leistung, verliert jedoch durch Materialschwächen, Software-Mängel und den höchsten Preis den Anschluss.

  • Volvo EX60 Probefahrt - Erfahrungen - Fazit - Test und Probleme - Fragen und Antworten nach der Fahrt

    Ich hatte ebenfalls einen P10 Ultra. Radio hat perfekt funktioniert. Google Gemini hat korrekt geantwortet, aber ich konnte keine Konversation machen, d.h. wenn ich Nachfrage zu dem von Google Gesagten hatte, dann musstw ich wieder "Hey Google" sagen. Was ich bei der Probefahrt gemerkt habe, ist dass im Pilot Assist Modus die erkannte Geschwindigkeit nicht automatisch übernommen wird sondern man dies erst bestätigen muss. Wenn man die neue Geschwindigkeit aber nicht gleich bemerkt, dann muss man dir Geschwindigkeit selbst einstellen. Bei meinem derzeitigen Auto (Skoda) geht das automatisch, d.h. wenn er eine neue Geschwindigkeit erkennt, stellt er diese sofort selbst ein und beschleunigt bzw. bremst ab. Im Volvo muss man sich daher mehr konzentrieren, Fahren wird unentspannter.

  • Volvo EX60 Probefahrt - Erfahrungen - Fazit - Test und Probleme - Fragen und Antworten nach der Fahrt

    Habe heute eine Probefahrt in einem EX60 P10 Ultra gemacht. Mir wurden zwar nur 2 Stunden zugestanden, hat aber gereicht, um mal kurz auf die Autobahn und im Stadtverkehr zu fahren. Das Auto war in der Tat extrem leise, das war ein sehr angenehmes Dahingleiten auf der Autobahn. An das kleine Lenkrad habe ich mich sofort gewöhnt, die Einstellungen wie Spiegel und Lüftungsdüsen elektronisch über das zentrale Display waren gewöhnungsbedürftig, das muss man erst einmal verinnerlichen. Die Tatsache, dass das Navi das "normale" Google Maps Navi ist, macht die Orientierung dann wieder leichter. Überzeugt hat uns der Kofferraum, mit dem tiefen Unterboden hat man echt ein Mehr an Platz.