In einem Interview von autoflotte.de mit Herrik van der Gaag, dem Geschäftsführer Volvo Car Germany, ist folgendes zu lesen:
Wie lauten die Inspektionsintervalle beim Volvo EX60?
H. van der Gaag: Das Wartungsintervall liegt beim neuen Volvo EX60 – ebenso wie bei allen unseren vollelektrischen Modellen – bei 24 Monaten oder 30.000 km.
Es wird aber auch erwähnt, dass die Arbeitsstunde in der Werkstatt bei E-Autos höher ist als bei Verbrennern... hat hier jemand Erfahrung, konkret bei Volvo, wie hoch der Stundensatz dort ist bzw. wie viel ein E-Auto-Service dort üblicherweise kostet?
PS: eventuell zahlt sich die Einhaltung der Serviceintervalle beim Volvo-Partner durchaus aus, für Langzeitnutzer und evtl. für Restwertjäger: die Basis-Akku-Garantie von 8 J./160.000 km wird dann auf 10 J./240.000 km verlängert, mehr als bei allen anderen Konkurrenten.
Ist ja der gleiche Intervall (wie auch oben erwähnt) wie beim EX30. Gibt eine enorme Spreizung bei den Preisen. Jede Werkstatt köchelt da ihr eigenes Süppchen. Dass die Arbeitsstunde in der Werkstatt bei E-Autos höher ist als bei Verbrennern ist wahrscheinlich so, aber überhaupt nicht gerechtfertigt. Da sieht man in der Branche wohl die Felle wegschwimmen und versucht gegenzuhalten
Am Anfang muss man das Spielchen mitmachen, wenn man den Garantieanspruch nicht verlieren will. Man kann die Garantie auch durch Zusatzpakete verlängern.
Es ist immer ein Preisvergleich angesagt, um nicht abgezogen zu werden. Leider gibt es viele schwarze Schafe.
Man kann die Garantie auch durch Zusatzpakete verlängern.
das betrifft aber nur die Fahrzeug-Garantie, nicht die Akku-Garantie, oder?
Und du fährst wohl nen EX30? Auch wenn sich die Service-Kosten von Werkstatt zu Werkstatt unterscheiden, kannst du mir die grobe Dimension nennen? also 100-200 € oder doch eher 300-400 € ...
(ich komme von nem Tesla bzw. derzeit gar kein Auto, insofern habe ich einfach keinen Einblick wo man da unterwegs ist^^)
