Auf so einen Test habe ich lange gewartet. Meine Vermutung/Hoffnung scheint sich zu bestätigen, dass der gesamte Antriebsstrang inkl Batterie effizienter ist als bei anderen älteren BEVs.
Verbräuche in der Größenordnung 32 kWh/100 sind niedriger als bisherige Tests mit 36-45 kWh/100.
Beiträge von Pep45
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Oh je, ich hab Ende April bestellt. Bin gespannt auf die neueste Rückmeldung von meinem Händler.....
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Also meiner wurde von Ende August auf November verschoben.
Hast Du einen P6 bestellt? Die wurden wohl zugunsten des P10 nach hinten geschoben.
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Hab gestern ne Mail von Volvo bekommen, ob ich eine Probefahrt machen möchte und mich angemeldet. Mal schaun, was kommt….
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Hab gestern mitgekriegt, dass ab dem 20. Mai um 9:00 Uhr die ersten "echten" Tests und YT-Berichte veröffentlich werden dürfen. Mal schaun, was da so von den einschlägigen Testern in YT alles auftaucht, bin gespannt......
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Ich habe solche Active Noise Reduction Systeme bisher nur in die Fahrzeug-Oberklasse verortet, dass sie nun in die Mittelklasse einziehen, lässt zumindest aufhorchen.
Oder ist so eine SW-basierte Lösung nur eine Alternative zu wesentlich teureren und gewichtsmäßig schwereren Dämm-Massnahmen?
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Wenn ChatGPT das sagt, muss es ja stimmen....
Hat jemand von euch denn eigene Erfahrungen mit solchen Systemen? -
Ich hab ja die Ganzjahresreifen bestellt. Nun fällt mir in der Bestellbestätigung auf, dass der WLTP verbrauch mit 16,6 kWh/100 angegeben ist, anstatt 15,7 kWh wie in den Standard-Datenblättern.
Kann das sein, oder ist da ein Übertragsungsfehler im Dokument entstanden?
Gibt es mittlerweile eine Liste der WLTP Werte für die verschiedenen bestellbaren Räder?
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Ok, komme gern zum Thema zurück....fast
In der Preisliste fällt als Unterpunkt der Serienausstattung im Bose Audiosystem die Funktion "Road Noise Cancellation" auf, also eine aktive Fahrgeräuschunterdrückung.
Kennt das jemand von euch? Was ist davon zu erwarten?
