Ich hoffe es ist ein schöner Klang 🤣 beim Rückwärtsfahren. Bei meiner Frau ihrem Ford Explorer ist es ein angenehmer auf-und abschwellender Ton, während es bei meinem Kia ein hässliches Piepen ist.
Grüße Lex
Ich hoffe es ist ein schöner Klang 🤣 beim Rückwärtsfahren.
Weshalb nur beim Rückwärtsfahren, der muss auch vorwärts funktionieren und zwar bis 30 km/h.
Stimmt aber bei meinem Kia sind es zwei unterschiedliche Klänge. Und der Ton beim Rückwärtsfahren ist einfach hässlich 🤣
Die entscheidende Frage ist:
Ist es beim Vorwärtsfahren innen lauter, als draußen?
Mit diesem bug lebe ich nun schon seit einem halben Jahr bei meinem XPeng G9P 2025.
Richtig, richtig nervig!
Aber im September 2027 geht er zurück und wird hoffentlich durch einen EX 60 ersetzt.
Aber auch Volvo muss bezüglich der Software noch ne tüchtige Schippe rauflegen, im Vergleich zum EX 30.
Den haben wir als Zweitwagen…. Und auch leider diverse Defizite (alles nur Software).
Um mal auf die Eingangsfrage zu antworten, also abschalten wird man es nicht können oder sollen. Aber vielleicht gibt es die Möglichkeit den Ton anzupassen.
Den haben wir als Zweitwagen…. Und auch leider diverse Defizite (alles nur Software).
Da ist es noch größtenteils China-SW. Die Chinesen können keine Software, merke ich beim MG Cyberster extrem deutlich. Bei EX60 gibt es SW aus Europa,.
Da ist es noch größtenteils China-SW. Die Chinesen können keine Software, merke ich beim MG Cyberster extrem deutlich. Bei EX60 gibt es SW aus Europa,.
Soweit ich das richtig nachvollzogen habe, betreibt Volvo seit 2023 ein eigenes Entwicklungszentrum für Software in Krakau/ Polen. Dort soll auch die SW für den EX60 maßgeblich entwickelt worden sein!
Beim EX30 spielt auch Geely mit.
Ich bin mir nicht sicher, ob es beim EX60 so viel anders läuft.
Gibt es belastbare Infos dazu? Wer/was/wo an der Software macht?
Göteburg…….. Polen………. China……. Ist schon wieder so unübersichtlich 😂
Gibt es belastbare Infos dazu? Wer/was/wo an der Software macht?
Göteburg…….. Polen………. China……. Ist schon wieder so unübersichtlich
Ganz so einfach ist es nicht, hier 100 prozentig zu evaluieren, aber die Software des Volvo EX60 entsteht primär in Schweden, im neuen Softwarezentrum bei Göteborg, ergänzt durch globale Technologiepartner (NVIDIA, Google, Qualcomm) – aber mit klarer Volvo‑Hoheit über Architektur, Integration und Weiterentwicklung.
Das Software Development Centre mit rund 290 Mio. EUR Investitionsvolumen wurde speziell für die neue Generation softwaredefinierter Fahrzeuge eingerichtet.
Letztendlich wird alles neu:
HuginCore ist Volvos eigene zentrale Rechenplattform (Hardware + Software).
Der Zonen‑Controller wird dort entwickelt und integriert Software von Zulieferern wird direkt darauf implementiert.
Auch die Fahrzeugfunktionen wie Thermalmanagement, Assistenzsysteme, Energiemanagement, OTA‑Updates usw. werden dort entwickelt.
Die Technologie für die Cockpit-Plattform wird von Qualcomm geliefert, aber von Volvo integriert.Für das Google OS Android Automotive sowie die allgemeine Google‑Integration dient Volvo als Referenzplattform für Google, u. a. auch für Gemini‑KI im EX60.
Der EX60 ist softwareseitig moderner als der EX90, obwohl der EX90 das „Flaggschiff“ ist. Der EX90 bleibt das High‑End‑Autonomie‑Modell, aber der EX60 ist das technologisch sauberere Fahrzeug.
Heißt nun neu auch besser? Das wird sich zeigen. Da ich einen P12 bestellt habe, bleibt genug Zeit Kinderkrankheiten auszumerzen, bevor meiner in die Produktion geht - hoffe ich 
