Volvo EX60 Konfigurator - Preis - Konfiguration Ausstattung - Erfahrungen und Probleme

Update 22. Januar 2026, 8:48 Uhr: Mit der Weltpremiere des Volvo EX60 gestern Abend in Stockholm wurden auch die Preise bekanntgegeben. Das Mittelklasse-SUV startet als Hecktriebler in der Plus Ausstattung bei 62.990 Euro. Zum Vergleich: Den XC60 gibt es als Plug-in-Hybrid derzeit erst ab 67.990 Euro (Mild-Hybrid: 57.390 Euro).

Die beiden Allradler gehen bei 65.990 Euro (P10) und 71.990 Euro (P12) los. In der Ultra-Variante staffeln sich die Preise wie folgt: 69.790 Euro (P6), 72.790 Euro (P10), 78.790 Euro (P12). Der EX60 Cross Country beginnt bei 68.990 Euro (P10) in der Ausstattungsvariante Plus First Edition. Der Volvo EX60 ist ab sofort bestellbar.

https://de.motor1.com/news/785012/volvo-ex60-2026-alle-infos/

Weiß schon jemand, wie der Einstiegspreis vom CORE werden wird?

DANKE vorab!

ich glaube "wissen" tut das keiner hier bisher.

Wenn ich mir aber bei EX90 und ES90 die Sprünge von Core zu Plus und bei EX30/EX40 den Sprung Essential zu Plus anschaue, würde ich zu dem Schluss kommen, dass der Core für den EX60 ca. 5k€ günstiger sein dürfte, also 58.000 €.

Grob geschätzt, eigentlich auch nur geraten...

ja, das habe ich mir auch angeschaut und ebenso gerechnet... warten wir mal auf das Update des Konfigurators...

Hallo zusammen,

wie es aussieht wurden die Preise für den EX60 (2028) im Konfigurator angepasst. Ich kann leider aktuell nicht erkennen, wie die Preissteigerung sich genau zusammensetzt, allerdings ist die Grundausstattung eines P10 Ultra bereits um 2500 Euro gestiegen. Die weiteren Optionen (AHK, Pilot Assist, Winterpaket usw.) sind im Preis wohl geblieben.

Änderungen(!):

Was mir negativ aufgefallen ist, scheinbar wird im MJ2028 wohl nur noch ein 11 kW Onboard Charger (OBC) verbaut. Nicht wie bisher 22 kW.

In der offiziellen Facebookgruppe es EX60 wurde seitens Volvo übrigens kommuniziert, dass die Produktion und Auslieferung von P6 und P12 im Sommer des kommenden Jahres beginnt und bereits auf dem Modelljahr 2028 basiert.

Weiter wurde mal erwähnt, dass das MJ2028 wohl Navi Assist (also Level2++) unterstützen soll, was wohl zusätzliche Hardware erfordert (voraussichtlich u.a. 10 statt bisher 4 Kameras).

Ich bin persönlich etwas zwiegespalten der Änderungen, es wird vermutlich ein gewisser Wertverlust eines neuen Autos zu erwarten sein, wenn die Hardware gleich zu Beginn schon nicht den Anforderungen für den erweiterten Pilot Assist unterstützt wenn dieser bereits in den Startlöchern steht (und natürlich ist mir bewusst, dass die Entwicklung auch so schnell voranschreitet).

Was haltet ihr von den Änderungen im Preis und der Ausstattung?

Wir haben schon bestellt und der Preis ist fest

Bezüglich 11kW das Bedürfnis scheint mir da doch sehr individuell, wie das gewertet wird. Wir haben seit über 6 Jahren nur 11kW und vermissen daher nix. Das Ladeverhalten ist eh sehr individuell, wir laden zu 90% zu Hause an der Haussteckdose und andere fahren immer zu Ladestellen.

Vor allem bin ich immer skeptisch bei Versprechungen.

Dies und das soll dann und dann kommen.

Zu oft nicht eingehalten.

Ich werte nur noch Fakten.

Da stimme ich dir zu, die 11 kW reichen zu Hause (wo wir mit unserem aktuellen E-Auto zu 95% laden) in der Regel aus. Bei unserem Netzbetreiber sind 22 kW Wallboxen genehmigungspflichtig und es ist laut Elektroinstallateur extrem unwahrscheinlich diese Genehmigung zu bekommen. Aber dennoch haben wir bereits häufiger an einer öffentlichen 22 KW Wallbox geladen und sind teils froh, dass unser Renault hier die volle Ladeleistung nutzen kann. So haben wir beispielsweise in den Niederlanden in Zandvoort sehr viele öffentliche 22kW Wallboxen vorgefunden an denen leider zu den Ladekosten noch Parkgebühren addiert werden müssen (und das nicht zu knapp). Hier ist es dann schön, nicht allzu lang laden zu müssen. DC-Ladesäulen sind in der Umgebung von Zandvoort leider kaum zu finden.

Bezüglich Preisentwicklung... ja, unser Preis steht fest. Aber es ist ja möglicherweise dennoch für jemanden interessant.

Naja, wenn man im Haushalt 2 Elektroautos nutzt, hat eine 22kW Wallbox schon Vorteile.
Wenn das erste Auto fertig geladen ist wird einfach umgesteckt.
Mit einem Fahrzeug sieht das natürlich anders aus.