Beiträge von Wait4P12

  • Volvo EX60 Forum Bestell- und Wartesaal - Bestellen 2026 Lieferzeit 2026 - Auslieferung des Volvo EX60

    Zitat von MrMarple

    Glückwunsch! Für welchen Innenraum und welche Felge hast Du Dich entschieden?

    Danke.

    Wirklich lange überlegt, hin und her auf den Bildern angeschaut, zum Schluss doch Standard: Nordico mit aktiver Belüftung (Vinyl/Ledernachbildung) Anthrazit | Innendesign Anthrazit

    Felgen sind auch die Standard geworden, sehen optisch recht gut aus: 21"-5-Speichen-Design Diamantschnitt/ Hochglanzschwarz/Mattgraphitoptik. Ich hätte ich sogar noch lieber nur 20" gehabt. Beim Ultra kann man auch keine Ganzjahresreifen auswählen, mal sehen wenn es dann mal soweit ist, ob ich es vom Händler machen lasse, sollt so um 1.500 € kosten.

    Ist übrigens Leasing für 36 Monate, da möchte ich nicht noch einen kompletten Satz Winterräder ordern.

  • Was muss man machen, um loszufahren

    • Schlüssel in der Tasche → Fahrzeug erkennt dich.
    • Türgriff berühren → Wagen entriegelt, Systeme starten hoch (Klimatisierung, Displays, HV‑System).
    • Platz nehmen, Tür schließen.
    • Fahrzeug ist jetzt im „Standby‑Bereit“-Modus: Displays aktiv, Klimatisierung läuft, Bremskraftverstärker aktiv.
    • Durch das Treten der Bremse wird der EX60 in den „Fahrbereit“-Zustand versetzt.
    • Wählhebel wird freigegeben.
    • D oder R wählen.
    • Bremse lösen → Strompedal treten → der EX60 fährt.



    Denke damit wird der EX60 auch deiner werden.


    Noch eine Anmerkung zum letzten Punkt: Bremse sollte sich selbst lösen, wenn man das Strompedal drückt, so ist das bei meinen anderen Fahrzeugen auch.

    Das beherrscht auch Stellantis, beim Jeep Avenger muss man allerdings neben der Bremse Treten noch den Startknopf betätigen.

  • V2H & DC-Laden zu Hause

    Ich habe mich mal mit einer Anfrage bezüglich V2H, DC-Laden in Verbindung mit meiner PV-Anlage an VOLVO gewandt. Die Auskunft dazu ist allerdings mehr als unbefriedigend, obwohl es eigentlich zur Serienausstattung gehören soll..

    Für mich ist dieser Punkt aber einer der wesentlichen Eigenschaften, die PV-Anlage mit einen weiteren großen Speicher zu erweitern.


    Für interessierte poste ich hier mal ab der zweiten E-Mail Anfrage:

    Guten Tag,

    vielen Dank für Ihre schnelle Antwort.

    Da ich in der Evaluation für ein weiteres E-Auto bin, würde ich gern noch etwas konkreter erfahren, ob ich denn eine bestimmte DC-Wallbox von VOLVO benötige, oder z.B. ein Quasar 2 benutzen kann.

    In Deutschland ist V2H inzwischen erlaubt. Beim BWW iX3 würde ich für 2.000 € die BMW-Wallbox dazu ordern, damit wäre V2H möglich.

    Bei VOLVO finde ich bisher keine tiefgreifenden Informationen (siehe unteren Link mit Textauszug), welche Komponenten für V2H benötigt werden. Auch in welchem preislichen Umfeld man sich bewegen würde, denn es sollte ökonomisch vertretbar sein, wenn man das Fahrzeug z.B. nur 3 Jahre leasen tut.

    Bidirektionales Laden | Laden | Volvo Support DE

    Voraussetzungen für bidirektionales Laden

    Um das bidirektionale Laden nutzen zu können, benötigen Sie:

    • Ein kompatibles Fahrzeug, z. B. der EX60 oder zukünftige Modelle.
    • Eine Wallbox mit bidirektionaler Funktionalität, wie z. B. die Volvo wallbox.
    • Ein Energiemanagementsystem für zu Hause.
    • Verfügbarkeit des bidirektionalen Ladens in Ihrem Markt.

    Wäre schön, wenn Sie hier noch etwas konkreter werden könnten.

    Und hier die Antwort:

    vielen Dank für Ihre Nachricht an die Volvo Cars Kundenbetreuung.
    Aktuell liegen uns keine Informationen dazu vor, welche DC‑Wallbox mit dem Volvo EX60 verwendet werden kann. Zubehör oder technische Freigaben für Wallboxen anderer Anbieter können wir derzeit nicht anbieten oder bestätigen.
    Sobald hierzu verbindliche Details veröffentlicht empfehlen wir Ihnen, unseren Newsletter im Blick zu behalten oder bei Ihrem Volvo‑Vertragspartner nach aktuellen Updates zu fragen.
    Ich bitte um Verständnis.


    DC-Wallboxen dürften ab 4.000 € kosten, daher finde ich das BMW-Angebot gar nicht mal so schlecht. Habe übrigens vom 13.03. auf den 14.03. eine Probefahrt gebucht.

  • Von welchem Hersteller/Modell kommt ihr und warum wechselt ihr zum Volvo EX60?

    Wie im Status zu sehen, fahren wir schon 2 BEV und einen PHEV. Nun soll der RAV4 abgelöst werden. In einem anderen Thread hatte ich schon geschrieben, dass ich eigentlich auf WLTP 1000 km warte, denke da kann ich noch lange warten, jedenfalls länger als 3 Jahre EX60-Leasing und die 800 km WLTP (abzüglich 50 % Winter-BAB) sollten für mich auch funktionieren.

    Mit dem RAV4 schaffe ich es eben nicht 2 Mal am Tag meine Doppelstrecke rein elektrisch zu fahren und im Winter meist nicht mal eine Doppelstrecke.


    Hoffe dass mir das Warten nicht so schwer fällt, denn alle 3 Autos fahren sich echt gut. Bin beim Überlegen, ob ich nicht doch schon bestelle, denn bis Juli auf eine Probefahrt zu warten, dann bestellen und dann noch ein Jahr warten, das würde doch recht hart werden.