Beiträge von Keltainen42

Hi, die habe ich leider nicht, die wurden nicht veröffentlicht von Volvo, und bisher konnte ich auch leider noch keinen live bestaunen...

Zitat von BEVdriver

Das ACC ist sehr nervig, weil man es immer wieder aktivieren muss.

Was genau meinst du damit?

Der Abstandstempomat selbst sollte doch aktiv bleiben beim Spurwechsel, selbst wenn man zuvor auch mit Spurfolgeassi unterwegs war, oder nicht? Und das ist ja das einzige was bei den neueren Tesla 3/Y nervigerweise nicht geht.

Aber vielleicht meinst du auch was anderes?

es gibt aber auch Menschen, die sich für ein 400+ PS Auto aus anderen Gründen entscheiden. Software, Platz, oder sogar Effizienz.

Ich habe vor vier Jahren ein gebrauchtes Model 3 gekauft, weil es das einzige leistbare wirklich effiziente Langstrecken-E-Auto auf dem Gebrauchtmarkt war. Da ging es mir weder um die Leistung (auch wenn die schon einen schönen Unterhaltungsfaktor hat), nur ein bisschen um den Platz.

Jetzt haben sich meine Bedürfnisse und Möglichkeiten etwas verändert, und der EX60 scheint nahezu perfekt dafür. Und zufälligerweise ist er auch schnell. Aber glücklicherweise eben auch scheinbar relativ effizient, denn ein "fat etron"/Stromsäufer würde überhaupt nicht in Frage kommen. Ich fahre Elektro auch wegen dem Umweltgedanken.

Und deshalb ist es mir am Ende ehrlich gesagt auch recht, wenn Leute aus anderen Gründen elektrisch fahren, weil's ja trotzdem hilft bei der Abkehr vom Dino-Saft 😁

Zitat von heiner

[...] obwohl mit Ganzjahresreifen gibt es ihn ja nicht

du hast nen Ultra bestellt? Man kann wohl inzwischen mit GJR bestellen bzw. auch die Bestellung abändern. Wenn dein Änderungszeitfenster (weiß dein Händler) nicht schon abgelaufen ist, kannst du das noch machen!

Aber: weiterhin nur in 20" erhältlich. Wenn du also die optionalen 21er oder die 22er bestellt hast, würdest du die "verlieren"...

Danke für eure Erfahrungsberichte! bin ich ja mal gespannt...

Ora : Kicksensor ja, und braucht einen UWB-Schlüssel - sprich UWB-fähiges Handy oder ein Tastenloser, der auch bloß die UWB-Technik nutzt.

Speedlimiter wäre auch mal geil... weiß ich leider nicht (sofern es bisher bei den Volvos nicht drin war, sehe ich aber praktisch keine Chance...?). Aber: so wie ich die ISA-Optionen verstanden habe, kann man statt des nervigen Tons auf "Pedal" umstellen, dann geht er in einem gewissen Bereich an Pedalstellung nicht über die erkannte Höchstgeschwindigkeit. Also alles normal bis zum Speedlimit, und danach tritt man ein bisschen ins "Leere", aber wenn man noch weiter tritt, kann man es überschreiben. D.h. es funktioniert ähnlich wie ein Limiter, braucht aber keinen Kickdown - dafür aber ein bisschen Glück, dass das Auto das richtige Tempolimit erkennt 😅

Bei welchem Fahrzeug und mit welcher Funktionsweise hast du diese "nicht so guten" Erfahrungen gemacht?

Der Digital Key beherbergt ja potenziell zwei Funktionen, also die NFC-Funktion (dranhalten) und die UWB-Funktion (annähern, Handy bleibt in Hosentasche). Hattest du Probleme mit der UWB oder der NFC-Funktion?

Ich bin nur neugierig, weil beim roten T lief das alles über Bluetooth und hat über 90% der Zeit gut geklappt, nur manchmal brauchte ich die App bzw. die NFC-Karte...

(Aber ich werde mir wohl oder übel auch den "tastenlosen Schlüssel" dazuordern, weil mein Handy kein UWB hat, und das Öffnen bei Annäherung mag ich und die handsfree Heckklappe reizt mich mehr als ich zugeben mag 🙈😅)

Hier ein brandneues Video: Schwarzer EX60, 21 Zoll Schwarze Felgen, Kardamom Sitze.

max. ist maximal = bis zum Dach, offen = Fensterkante Seitenfenster

und ja, m.W. sind das die Standard-Quader. Die Rückbank ist für die Volumina hinter ebenjener üblicherweise auf steilster Stellung, beim ID.7 kann man die aber fast vertikal stellen oder? in dem Fall wurde sicher die steilste nutzbare Stellung und nicht die Cargostellung angenommen. Pure Annahme allerdings, der ganze zweite Teil meiner Antwort.

PS: für Frunk und Subtrunk werden zusätzlich zu den offiziellen Werten (58 l/63 l respektive) auch die liquid-Volumen angegeben (85 l/91 l respektive)

naja bei Verbrennerautos ohne Standheizung ist die schon praktisch, weil die Heizdrähte die Scheibe viel schneller frei machen als der sich im Leerlauf langsam warmtuckernde Motor genug Wärme produzieren kann. Aber das Problem gibt es ja beim BEV nicht mehr (zum Glück).

Zitat von thauck

Bei genauem Lesen habe ich nach Erfahrungen gefragt

deine Frage nach "Erfahrungen":

Zitat von thauck

Kann eigentlich nach Bestellung noch etwas geändert werden?

Naja. Also ich stimme dir zu, die Reaktion von Ora (und auch von mir?) war(en) vielleicht etwas harsch, wenig entgegenkommend. Aber nach Erfahrungen hast du eben nicht gefragt, sondern nach einem Fakt. Dieser Fakt, und das haben Ora und ich versucht zu erklären, hängt eben maßgeblich von deinem Vertragspartner ab.

Nach Erfahrungen zu fragen macht in diesem Fall ja v.a. dann Sinn, wenn sich a) der Vertragspartner da unwillig zeigt ("ist diese Reaktion üblich?") oder b) du aus beliebigem Grund vorher wissen willst, ob du mit dem Anliegen, die Wahl der Innenausstattung zu ändern, eine komische oder ungewöhnliche Frage (an den Vertragspartner) stellst. Beides war aus deiner Fragestellung nicht wirklich zu erkennen.

Und wie ich weiter oben bereits geschrieben habe, ja, es haben schon ein paar Leute hier und in anderen (EX60-)Foren davon berichtet, ihre gewählte (Innen-)Farbe bzw. Ausstattung nochmal geändert zu haben. Grundsätzlich sollte das bis kurz vor Produktion des jeweiligen Fahrzeugs auch kein Problem sein, aber wie eben gesagt: ganz genau kann dir das wirklich nur dein Vertragspartner/Händler sagen.