Das kann ich: Schon oft wurden Funktionen „versprochen“, die entweder extrem lange auf sich warten ließen, oder auch nie kamen.
Mit „Versprechungen“ ist das so eine Sache 😉
Das Fehlen von Carplay ist ein nicht auszugleichender Nachteil, solch ein Auto ist für mich in der heutigen Zeit nicht mehr nutzbar. Ich hoffe sehr, dass du falsch liegst 
Die Ankündigung von Volvo zum Carplay bzw. Android Auto ist tatsächlich, dass das "im Sommer 2026" nachgereicht werden soll.
Bzgl. Gemini:
Ich bin mir relativ sicher, dass bei meiner Probefahrt der Wagen kein Gemini, sondern den alten Google assistant hatte.
Un was das Nachliefern betrifft, findet man im Netz doch schon sehr konkrete Hinweise von Influencern.
Über meinen Händler wurde mir bestätigt, dass es ab KW 46 verfügbar wäre.
Für mich ist diese Einbindung beruflich auch wichtig.
Anbei die Rückmeldung von meinem Händler:
ZitatAlles anzeigenDie Funktion "Apple Carplay" und "Wireless Apple Carplay" wird im laufenden Jahr 2026 durch ein OTA-Update nachgeliefert, diese Information wurde bereits von Volvo an alle Händler in Deutschland kommuniziert, somit ist diese Aussage als bestätigt und verlässlich anzusehen.
Die wenigen Fahrzeuge, welche derzeit bei den Händlern zu Probefahrtzwecken stehen, wurden mit einer Vorserien Software versehen, welche die wichtigsten und neuesten Funktionen des Volvo EX60 zu Anschauungszwecken beinhaltet.
Die ersten Volvo EX60 Fahrzeuge werden voraussichtlich im vierten Quartal 2026 bzw. ersten Quartal 2027 an privat- und gewerbliche Kunden ausgeliefert. Somit werden diese Funktionen der Kundschaft lediglich für einen vergleichsweise kurzen Zeitraum nicht zur Verfügung stehen.
Im Anhang auch noch einmal das Statement welches man im Konfigurator des EX60 findet.
Im Anhang auch noch einmal das Statement welches man im Konfigurator des EX60 findet.
Interessant:
"Apple CarPlay wird im Laufe des Jahres 2026..."
"Android Auto wird später..."
Da haben die also zu Android Auto noch keine Festlegung auf einen Termin getroffen. Das war mir noch gar nicht aufgefallen...
Ich hoffe mal, dass die das bis Sommer 2027 hinbekommen.
Das ist der Vorteil, wenn man einen P12 bestellt und entsprechend lange darauf warten muss... 
"Android Auto wird später..."
Also da habe ich andere Informationen:
Der EX60 nutzt Android Automotive OS mit Google‑Diensten (Google Maps, Assistant, Play Store).
Fahrzeuge mit AAOS + Google unterstützen immer Android Auto via USB und Wireless, außer wenn der Hersteller es bewusst deaktiviert – Volvo tut das nicht.
So in etwa habe ich das mal irgendwo gelesen.
Ich find die Idee auch seltsam, dass ein Auto mit Android Automotive OS kein Android Auto können soll.
Bei der Probefahrt konnte ich allerdings keinen Punkt "Android Auto" im Menü finden. Jedenfalls nicht in der Zeit, die ich mich damit beschäftigt habe.
Ich find die Idee auch seltsam, dass ein Auto mit Android Automotive OS kein Android Auto können soll.
Bei der Probefahrt konnte ich allerdings keinen Punkt "Android Auto" im Menü finden. Jedenfalls nicht in der Zeit, die ich mich damit beschäftigt habe.
...das kann ich bestätigen, Ich hatte kürzlich den EX60 (ein Traum von Auto!, ist mein nächster!) und vor 3 Monaten einen ES90 zum Probefahren. Beide laufen unter "AAOS" (wie übrigens die VW MEB jetzt auch) und hatte bei VOLVO nur die Möglichkeit, Android als Bluetooth zu verbinden, iOS als CarPlay (nur beim ES90). Übrigens hatte der ES90 keine beleuchteten Tasten am Multifunktionslenkrad, genau wie der EX90 - unfassbar! Das ist beim EX60 anders!!
Also muss/will VOLVO da bei der Konnektivität offenbar nachlegen.
Die Frage ist, ob ich zwei Android-Accounts auf dem Auto aktiv haben kann oder will?!
Hi.
wir sind ebenfalls den P10 probegefahren. Vorweg der Hinweis: Ich lege bei einer Fahrleistung von rund 25t km/Jahr (davon ca. 75% Autobahn und Landstraßen) sehr großen Wert auf gut funktionierende Assistenzsysteme - speziell auf der Autobahn...
Mein Fazit:
| positiv | neutral | negativ | |
| Design | nordisch schlicht, elegant | ||
| Sitze | bequem, belüftet | man sitzt relativ hoch | fehlende Massagefunktion |
| Fahrwerk | ausgeglichen, komfortable, sicherer Fahreindruck | die 21" machen es etwas "holperig" | |
| Cockpit | aufgeräumt, übersichtlich, nordisch schlicht | Fahrerdisplay, fehlendes HUD | ausschl. Bedienung über das Display, kein Sonnenschutzrollo für das P-Dach |
| Innengeräusch | super leise durch ANC | gewöhnungsbedürftig | |
| Soundanlage (B&W) | der Hammer und über jeden Zweifel erhaben | ||
| Kofferaum | groß, niedrige Ladekante | ||
| Assistenzsysteme | Spurhaltung, Abstandstempomat | Spurhaltung nur bis 130 km/h | Verkehrszeichenerkennung fast unbrauchbar, Übernahme der Geschwindigkeit nicht automatisch (aus meiner Sicht ein Ausschlusskriterium , wenn man mal Mercedes, BMW oder VW gefahren ist) -> erfordert zusätzliche Aufmerksamkeit |
| Preis | im Vergl. zu Mercedes GLB und BMW iX3 | teuer, bei der Leistung des Assistenzsysteme |
Ohne Update der Assistenzsysteme, so dass der EX60 die Verkehrszeichen vergl. mit BMW und VW gut erkennt und die Geschwindigkeit automatisch an die erkannte Geschwindigkeit anpasst, ist er aktuell nichts für uns. Meine Hoffnung ruht auf ein Update, damit er Mercedes, BMW und VW hier auf Augenhöhe begegnen kann.
So long
Robbe
Hallo zusammen,
ich hatte am Wochenende im Rahmen der Volvo Electric Tour auch das erste mal die Möglichkeit den EX60 (als P10 Ultra mit 22") in Düsseldorf Probe zu fahren.
Leider hatte ich nur etwa eine Stunde Zeit und der Verkehr am Samstag in der City war auch nicht der Probefahrt förderlich.
Zusammen mit Frau und Kind (Volvo war gut mit einem Kindersitz auf das Szenario vorbereitet) sind wir ein durch die Stadt, ein wenig Überland und ein paar Kilometer
Autobahn gefahren. Wir die Vorredner und weitestgehend alle Influencer bereits angemerkt haben, sind die Fahrgeräusche kaum wahrnehmbar. Wir sind ebenfalls mit
BEV angereist (Renault Megane E-Tech) und es ist ein riesiger Unterschied.
Die Spreizung der verschiedenen Fahrwerkseinstellungen fand ich recht überschaubar, vielleicht macht das auf kurvigen Landstraßen mehr Sinn. Fahrkomfort ist jedoch top.
Die Assistenzsysteme habe ich auch ein wenig getestet und habe mich in der Stunde nicht gänzlich mit der Bedienung anfreunden können. Das liegt aber wohl eher
am Zeitfaktor.
Was die Bedienung des Zentraldisplays angeht, so schadet es wohl auch hier nicht etwas mehr Zeit mit dem System zu verbringen. Die meisten Punkte sind schnell gefunden,
aber die Anzeige mit den kleinen blauen Buttons wirkt dennoch erstmal etwas überfrachtet. Unser Renault hat ebenfalls Android Automotive OS und doch ist die Bedienung
im Renault gänzlich anders.
Um die B&W Anlage zu testen hatte ich mein Smartphone per Bluetooth verbunden und die Quellenwahl im Medienbereich des Homescreen vermisst.
Man muss erst in den "Apps" Bluetooth zur Wiedergabe auswählen. Im Renault geht die Quellenwahl direkt aus dem Wiedergabefenster heraus.
Und dann hat er auch hin und wieder schluckauf gehabt und immer nur für eine Sekunde die Wiedergabe gestartet. Ein Wechsel zum Radio und zurück zur BT-Wiedergabe hat
das Problem dann jedoch gelöst.
Sound der Anlage auf jeden Fall top (auch wenn BT sicher nicht die beste Audioquelle darstellt).
Alles in allem hat sich Vorfreude auf das Auto durch die Probefahrt noch gesteigert und wir sind froh das Modell wie bei der Probefahrt (bis auf Lack, Felgen und Innenausstattung) bestellt zu haben.
Was mir etwas Sorgen gemacht hat, waren die sichtbaren Kratzer an der B-Säule vom Anhalten der NFC-Karte. Das Fahrzeug hatte keine 3000 km auf dem Odometer. Ich hoffe, dass man die Karte nicht
allzu oft benötigt, wenn man das Handy als Schlüssel verwendet. Ansonsten hätte ich mir hier doch eine etwas Kratzfestere Oberfläche gewünscht.
Gruß
Hubi
